Mazda CX-5 Touring

• 2.5 бензин
• Полный привод
• Led фары и туманки
• Кожаный салон
• Подогрев сидений и руля
• 2-х зонный климат контроль
• Премиальная акустика Bose
• Контроль мертвых зон

История компактного кроссовера Mazda CX5 началась еще в начале второго десятилетия 21 века. Японский автоконцерн представил общественности свою модель на авто выставке в Женеве. Выставочный экземпляр имел название Minagi. На его основе и был создан облик CX5.

У истоков создания автомобиля лежит желание воплотить в жизнь философию изысканности и комфорта от управления городским внедорожником. Таким образом, появляется идеология Мазды в подобном кузове — KODO (душевное передвижение). Следующим основным этапом для создания модели становится вопрос об экономии топлива. Компания берет курс на продажи в Европе, для этого необходимо было вписаться в стандартные экологические показатели. Японские инженеры создают особый двигатель SkyActiv.

Результатом работы становится:

• Высокая степень сжатия позволяет увеличить показатели крутящего момента и снижение количества потребляемого топлива на 15 процентов.
• Уменьшение потери тепла из-за меньшего диаметра цилиндра.
• Масса мотора снижена на 10 процентов.

Новое поколение 2018
Обновлённая версия CX5 была представлена в Нью-Йорке. Кроссовер представляет собой не рестайлинговую модель, а абсолютно новый виток развития японского автомобильного производства. Схожесть Мазды нового образца со своими предшественниками минимальна. Автоконцерн берет новый курс – легкий силуэт, смесь жесткости и комфорта.

Экстерьер
Внешность CX5 практически полностью изменена. Кузов получает очень глубокий (как будто светится изнутри) и сочный вишневый цвет. Вся конструкция автомобиля становится более прочной – жесткость увеличена на 15 процентов.
Переднею часть кроссовера не узнать. За счет перемещения передних стоек немного назад, капот становится более вытянутым. Изменённый угол лобового стекла придаёт авто больший показатель аэродинамичности. Массивная решетка радиатора с хромированными элементами придаёт Мазде солидности. В целом кроссовер получил плюс 10 миллиметров в длину, а в клиренсе потерял и его показатель составляет 21 сантиметр. Головная оптика имеет раскосую форму со встроенными лентами светодиодов. Система адаптации света позволяет автоматически подстраиваться под условия освещения дорожного полотна.
Боковины автомобиля имеют ровную поверхность без выраженной рельефности. Задняя часть выглядит достаточно просто в сравнении с капотом. Багажный отсек составляет 502 литра, имеет электрический подъёмник, то есть открыть его можно нажав всего одну кнопку. Внутри багажник отделан специальной тканью, пластиковые элементы отсутствуют.

Интерьер
Основной задумкой дизайнеров становится повышение шумоизолирующих характеристик. Так как авто компании Mazda славятся своей шумностью, в модели CX5 этот недостаток полностью искоренён. Произошло это благодаря установке более толстого остекления, уплотнительным резинкам на всех дверях и по всему периметру кузова, в обшивке установлены специальные маты. На скорости до 150 км/час никаких звуков не слышно вообще.
Салон CX5 выглядит дорого и его наполнение полностью эргономично. Торпеда выполнена из высококачественного пластика и имеет дутые формы. На ней в специальном лепестке установлен бортовой компьютер с диагональю в 8 дюймов. Рабочие показатели авто проецируются на лобовое стекло.
Материал отделки внутреннего пространства авто – светлая и очень приятная на ощупь кожа. За счет цвета салон визуально становится просторнее. Передние кресла имеют регулировку положения, комфортную поддержку для спины. Сидя за рулем такой модели, чувствуешь себя превосходно.
Для задних пассажиров достаточно места. Задние сидения можно регулировать по углу наклона (2 положения). Есть USB разъемы в задней части водительского подлокотника.
Автомобиль имеет аудиосистему Bose. В багажнике находится встроенный сабвуфер. Звук очень чистый с полным эффектом присутствия.

Под капотом
Представленный в DRC автопрокат автомобиль имеет бензиновый двигатель объемом 2.5 литра. Управляется автомобиль с помощью автоматической коробки передач. Для набора скорости в 100 километров потребуется 9,2 секунды.
Ходовая часть имеет переднею подвеску McPherson и задний многорычажный механизм.
К инновационным системам управления можно отнести использование G Vectoring Control. Такая функция позволяет легко и безопасно управлять автомобилем.
С полной уверенностью можно утверждать, что японские производители превзошли самих себя. Воздушность и мощь нового городского покорителя магистралей впечатляет. Mazda CX5 непременно станет лучшим товарищем и для уверенного в себе молодого человека, и для семейных поездок с детьми.

Рекомендуем также обратить внимание на новинку нашего автопарка — прокат Mazda 3.